La Fiat 500 ha un aspetto unico e intramontabile, che l’aggiornamento di luglio 2015 ha reso ancora più ricercato.
L’interno rétro con rivestimenti sfiziosi è adatto per quattro persone, anche se chi siede dietro non ha molta aria sopra la testa. Accettabile la capienza del baule. Con l’ultimo restyling la piccola ambasciatrice del made in Italy è cambiata: gruppi ottici, muso più pronunciato e cerchi, mentre le dimensioni sono invariate. I rivestimenti gradevoli al tatto e la cura nei dettagli trasmettono una elevata sensazione di qualità.
Aggiornate anche le dotazioni e introdotto il sistema d’infotainment Uconnect. In particolare, è stato ridisegnato il volante per far posto ai nuovi tasti. L’impianto multimediale ha un design moderno con schermo di 5″ al centro della plancia che può essere integrato di radio digitale, navigatore e “app” dedicate.
Come va: La Fiat 500 è sicura e divertente, con il bicilindrico 0.9 TwinAir da 85 cavalli si conferma piacevole, con una buona progressività d’erogazione e poche vibrazioni. Passo corto e carreggiate larghe consentono di destreggiarsi bene in curva. Lo sterzo è pronto e progressivo, ma sensibile alle irregolarità della strada.
Per brevi spostamenti cittadini va bene la 1.2 (69 CV) solo a benzina o anche a Gpl, altrimenti è meglio puntare sulla TwinAir a benzina, che offre un buon compromesso fra consumi e prestazioni.
Pregi: il bicilindrico è una delle sue principali qualità: il 105 CV è brillante, l’85 CV elastico e regolare, oltre che poco assetato. La taratura delle sospensioni rappresenta un buon compromesso tra comfort e “solidità”, e lo sterzo è piuttosto preciso.
